普惠公司推出新的DED維修解決方案， 將GTF發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)間縮短了60%
時(shí)間：2025-04-30 11:08 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
2025年4月29日，美國航空航天制造商普惠公司(P&W) 推出了一種新開發(fā)的激光定向能量沉積（DED）修復(fù)工藝，旨在加快GTF 發(fā)動(dòng)機(jī)部件的維修速度。這家航空航天制造商預(yù)計(jì)，這種新方法可將流程時(shí)間縮短60%以上，待工業(yè)化工作完成后，將推廣至全球維護(hù)、維修和大修 (MRO) 網(wǎng)絡(luò)。P&W估計(jì)，未來五年內(nèi)，將增材制造修復(fù)技術(shù)納入MRO運(yùn)營，可幫助回收價(jià)值約1億美元的零部件。普惠公司售后市場運(yùn)營副總裁 Kevin Kirkpatrick 表示：“更敏捷的增材修復(fù)工藝使我們能夠縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間，同時(shí)降低工裝成本、復(fù)雜性和設(shè)置難度，從而更好地服務(wù)客戶。同時(shí)，它還能降低我們對現(xiàn)有材料供應(yīng)限制的依賴。”
△普惠公司開發(fā)出一種全新解決方案，利用定向能量沉積 (DED) 3D 打印技術(shù)修復(fù) GTF 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)殼體缺陷。圖片來自普惠公司。
修復(fù)過程增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)大修
DED修復(fù)工藝由普惠公司位于佛羅里達(dá)州朱庇特的北美技術(shù)加速器創(chuàng)建，重點(diǎn)是恢復(fù) GTF 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)箱體特征。新方法不再依賴傳統(tǒng)技術(shù)，而是采用DED技術(shù)，確保材料精準(zhǔn)沉積在所需位置。普惠公司表示，DED工藝省去了傳統(tǒng)方法的多個(gè)步驟，節(jié)省的大部分時(shí)間來自于更少的機(jī)器切換次數(shù)和熱處理周期。新解決方案的研發(fā)由康涅狄格州先進(jìn)技術(shù)中心(CCAT) 和RTX 研究中心聯(lián)合開展。目前，DED技術(shù)主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)修復(fù)，但公司計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)展應(yīng)用范圍，以翻新發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用過程中磨損的部件。
此次修復(fù)開發(fā)是普惠公司將先進(jìn)技術(shù)引入售后服務(wù)的更廣泛戰(zhàn)略的一部分。今年早些時(shí)候，該公司宣布擴(kuò)大技術(shù)加速器項(xiàng)目，重點(diǎn)關(guān)注數(shù)字檢測、自適應(yīng)處理以及針對關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)部件（包括葉片、風(fēng)扇和機(jī)匣）的先進(jìn)涂層和遮蔽技術(shù)等領(lǐng)域。這些舉措一旦全面實(shí)施，預(yù)計(jì)每年將節(jié)省至少 2400 萬美元。
除了北美加速器之外，新加速器還與普惠公司于2022年在新加坡建立的類似設(shè)施相輔相成。加工設(shè)施專注于機(jī)器人技術(shù)、先進(jìn)的檢測技術(shù)、互聯(lián)制造系統(tǒng)和數(shù)字孿生應(yīng)用。這兩個(gè)加速器都旨在支持公司全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)能力的升級(jí)。截至目前，普惠公司的 GTF MRO 網(wǎng)絡(luò)已覆蓋四大洲的 20 家工廠，由快速周轉(zhuǎn)站點(diǎn)提供支持，并通過EngineWise 產(chǎn)品組合提供服務(wù)，幫助運(yùn)營商延長資產(chǎn)壽命并管理長期性能。
推進(jìn)航空航天MRO
多年來，人們一直在探索其他新方法來提高航空航天部件維修和評(píng)估的效率、精度和可持續(xù)性。2022 年 3 月，通用電氣航空航天公司（當(dāng)時(shí)的通用電氣航空）宣布成為第一家獲得使用金屬 AM 修復(fù)商用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件批準(zhǔn)的公司，位于新加坡的洛陽工廠引領(lǐng)了這一舉措。
△GE航空集團(tuán)也利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)飛機(jī)零部件，包括波音777x噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（如圖）。圖片來自波音公司。
GE公司利用3D打印技術(shù)，尤其是GE的Concept Laser M2機(jī)器，將維修周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短了一半，提高了每日維修能力，并將占地面積減少了三分之一。自動(dòng)化流程最初應(yīng)用于高壓壓縮機(jī)葉片維修，利用圖像分析來定制每個(gè)部件。3D打印方法還通過減少浪費(fèi)、能源消耗和零件更換需求，支持可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。在軟件方面，新加坡南洋理工大學(xué)（NTU Singapore）的研究人員開發(fā)了一種快速、低成本的成像方法來評(píng)估 3D 打印金屬零件的微觀結(jié)構(gòu)和材料質(zhì)量。
這套系統(tǒng)利用光學(xué)相機(jī)、閃光燈和專有機(jī)器學(xué)習(xí)軟件，在15分鐘內(nèi)即可分析表面晶體圖案，成本僅為電子顯微鏡的一小部分。這種方法旨在通過簡化維護(hù)、維修和大修（MRO）中使用的關(guān)鍵部件的認(rèn)證和質(zhì)量評(píng)估，使航空航天等行業(yè)受益。
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