全球領(lǐng)先的輕金屬產(chǎn)品技術(shù)供應(yīng)商美國鋁業(yè)（Alcoa）宣布，其位于賓夕法尼亞州匹茲堡附近美鋁技術(shù)中心（Alcoa Technology Center）的一座先進(jìn)的3D打印金屬粉末生產(chǎn)工廠已經(jīng)開始運(yùn)行。據(jù)悉該工廠將主要為航空航天工業(yè)生產(chǎn)鈦、鎳、鋁等3D打印粉末。

     隨著增材制造正在成為航空航天領(lǐng)域的一項關(guān)鍵技術(shù)，我們聽到了很多航空制造巨頭將3D打印用于自己零部件的開發(fā)制造的新聞。美國鋁業(yè)顯然也瞅準(zhǔn)了其中的機(jī)會。比如今年4月份，美國鋁業(yè)（Alcoa）宣布已經(jīng)跟空中客車公司達(dá)成協(xié)議，將為后者的商用飛機(jī)提供3D打印的鈦金屬機(jī)身和發(fā)動機(jī)部件。

       考慮到空客公司的龐大規(guī)模，美國鋁業(yè)準(zhǔn)備通過開設(shè)新的3D打印金屬粉末工廠來擴(kuò)大其增材制造能力以滿足前者的需求也就不難理解了。美鋁將利用匹茲堡的這些研究制造設(shè)施來開發(fā)可以滿足高水平工業(yè)級增材制造所需的材料。因為目前能夠用于3D打印耐用、高質(zhì)量航空航天部件的金屬粉末無論在數(shù)量還是種類上都很有限。通過這次擴(kuò)張，美國鋁業(yè)將致力于開發(fā)具備3D打印高性能組件所需特定屬性的材料。作為一家擁有100多年鋁粉末生產(chǎn)經(jīng)驗的公司、航空航天領(lǐng)域諸多鋁合金材料的發(fā)明人，美國鋁業(yè)顯然希望能夠為空中客車和其它客戶提供更多高端的3D打印材料。

     “美鋁正在通過專注于關(guān)鍵的金屬粉末材料在增材制造領(lǐng)域構(gòu)建自己的領(lǐng)導(dǎo)地位。”美國鋁業(yè)公司董事長兼首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld 表示：“我們正將自己在冶金、制造、設(shè)計和產(chǎn)品檢驗方面的專業(yè)能力結(jié)合起來，進(jìn)一步推動當(dāng)今的3D打印技術(shù)在航空航天和其他增長市場的應(yīng)用。”

       據(jù)媒體報道，今年，美國鋁業(yè)公司拆分成兩將家，而3D打印或增材制造的相關(guān)業(yè)務(wù)將落在新成立的Arconic公司這里，其中就包括運(yùn)營這座新開張的金屬粉末工廠。據(jù)中國3D打印網(wǎng)所知，該工廠是美鋁計劃中對3D打印材料及工藝進(jìn)行的6000萬美元投資的一部分，根據(jù)這項 計劃美鋁以及Arconic還將在加州、格魯吉亞、密歇根州、賓夕法尼亞州和得克薩斯州設(shè)立多家工廠或者相關(guān)設(shè)施，而且這些設(shè)施不僅限于粉末生產(chǎn)。比如該公司還會進(jìn)一步投資于其Ampliforge混合動力制造技術(shù)，這是一種融合了增材制造和傳統(tǒng)制造工藝的技術(shù)，該技術(shù)在3D打印部件之后會同通過鍛造或其它傳統(tǒng)工藝對其進(jìn)行處理。這個新的工藝目前正在匹茲堡和克利夫蘭進(jìn)行試用，據(jù)稱可以提高部件的韌性和強(qiáng)度，同時降低材料成本。

   實(shí)際上，盡管在傳統(tǒng)金屬制造領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，但是美鋁公司將3D打印用于自己的制造也有近20年的歷史了，該公司甚至擁有在航空航天領(lǐng)域中最大的HIP（熱等靜壓）設(shè)備之一。這個機(jī)器可以用來強(qiáng)化基于鈦和鎳的超級合金的3D打印或非3D打印部件的金屬結(jié)構(gòu)。此外，在2015年7月收購了RTI International Metals公司之后，美鋁進(jìn)一步增強(qiáng)了其在面向航空航天和其它領(lǐng)域的鈦和其它專業(yè)金屬市場中的地位。

（編譯自3DPrint.com）

(責(zé)任編輯：admin)

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