阿德萊德利用激光線材增材制造技術生產大規模零件
時間：2020-01-10 10:46 來源：中國3D打印網 作者：中國3D打印網 閱讀：次
中國3D打印網1月10日訊，增材制造公司ADDere正在使用激光線增材制造（LWAM）生產航空航天和卡車業的工業零件。目前，增材制造的重點是粉末基金屬系統。 ADDere總裁Scott Woida說。 “這種關注使很多潛在市場停留在外部，這些行業現在已經看到了適用于其零件的合法3D打印路線圖。”
具有機加工部分的3D打印鋼塊。圖片來自ADDere。
激光絲增材制造
去年，ADDere開始作為3D打印公司提供服務。此后，該公司通過生產5英尺11英寸的不銹鋼渦輪葉片展示了其大規模的增材制造能力。葉片經過30小時的單次生產，其高度公差在設計高度的0.5毫米以內。
最近，ADDere推出了由鈦和不銹鋼制成的3D打印塊，尺寸為15 x 15 x 30cm，六小時內可打印重達32kg的零件。這些部分的創建旨在進一步證明其LWAM系統的功能。 ADDere銷售與營銷副總裁Pete Gratschmayr補充道：這些塊表明，我們可以在相對競爭的時間內通過鑄造進行3D打印大量零件。現在，可以就印刷大型，高品質的組件（如變速箱，卡車車架和渦輪發動機支架），而無需在新聞稿中添加“將來”字樣。我們今天可以做到。”
具有機加工部分的3D打印鋼塊。圖片來自ADDere。
鑄造替代品
據稱，ADDere的LWAM系統的尺寸是市場上大多數粉末金屬基系統的三倍多，其建筑面積為2M x 1M x 1M，容量為2000kg。它生產大規模部件時，接近最終形狀的金屬零件，目前為能源，航空，船舶和國防公司提供支持。
去年，該公司發布了有關激光線增材制造（LWAM）設計的白皮書。 Woida繼續說道：“ ADDere系統已經證明了其縮短了以前依賴于鑄造工藝的產品上市時間的能力。”
具有機加工部分的3D打印鋼塊。圖片來自ADDere。
激光絲增材制造
去年，ADDere開始作為3D打印公司提供服務。此后，該公司通過生產5英尺11英寸的不銹鋼渦輪葉片展示了其大規模的增材制造能力。葉片經過30小時的單次生產，其高度公差在設計高度的0.5毫米以內。
最近，ADDere推出了由鈦和不銹鋼制成的3D打印塊，尺寸為15 x 15 x 30cm，六小時內可打印重達32kg的零件。這些部分的創建旨在進一步證明其LWAM系統的功能。 ADDere銷售與營銷副總裁Pete Gratschmayr補充道：這些塊表明，我們可以在相對競爭的時間內通過鑄造進行3D打印大量零件。現在，可以就印刷大型，高品質的組件（如變速箱，卡車車架和渦輪發動機支架），而無需在新聞稿中添加“將來”字樣。我們今天可以做到。”
具有機加工部分的3D打印鋼塊。圖片來自ADDere。
鑄造替代品
據稱，ADDere的LWAM系統的尺寸是市場上大多數粉末金屬基系統的三倍多，其建筑面積為2M x 1M x 1M，容量為2000kg。它生產大規模部件時，接近最終形狀的金屬零件，目前為能源，航空，船舶和國防公司提供支持。
去年，該公司發布了有關激光線增材制造（LWAM）設計的白皮書。 Woida繼續說道：“ ADDere系統已經證明了其縮短了以前依賴于鑄造工藝的產品上市時間的能力。”
ADDere系統正在運行。
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(責任編輯：admin)
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