Stefos Yacht Services：大幅面增材制造技術在海事領域中的應用
時間：2022-09-22 10:46 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
導讀：在海事領域，增材制造在船舶生產中變得越來越流行，無論是設計定制零件、高性能組件還是制造整個模型。在希臘，旅游業是其國家經濟的主要來源之一，船只的租賃和銷售正在蓬勃發展，并已成為一個需求量很大的行業。市場參與者中有
Stefos Yacht Services，這是一家維護和維修大量帆船和摩托艇的公司。
Stefos Yacht Services 一直在使用大幅面 3D 打印解決方案來加速其制造流程，并為客戶提供更量身定制和更高效的結果。Stefos Yacht Services 利用Lino3D，不僅能夠打印零件還能夠進行零件的后處理（注：Lino3D 是 Lino SA 的衍生公司，在工業市場上發展了超過25年，為數字打印和精加工提供集成解決方案。）Massivit3D是大幅面3D打印機的制造商，提供具有 145 x 111 x 180 厘米的超大打印體積的解決方案。因此，該公司主要瞄準了需要高速生產大型零件的行業。這對于海運業來說尤其重要，譬如需要盡快返回水面的船舶進行修理。此款大幅面機器可用于生產儀表板或雷達桅桿。由于其龐大的構建體積，這些零件是一次性制造的，無需任何組裝步驟，這有助于它們的防水性，從而延長它們的使用壽命。此外，產生的廢物更少，減少了對環境的影響。
△在 Massivit 機器上 3D 打印的模型
Massivit3D 的巨大優勢促使了Stefos Yacht Services選擇Massivit3D 增材制造解決方案。公司創始人兼首席執行官 Dimitris Stefos 解釋說：“我開始研究可以用來滿足我們需求的 3D 打印機類型。我們需要一個大型、快速且易于部署的解決方案。就在那時我遇到了 Lino3D 團隊，他們為我提供了建議并指導我使用 Massivit3D 機器。” 目前，Lino3D 正在 3D 打印 Stefos Yacht Services 的必要零件，并且由于該公司在造船和維修方面的經驗，正在對零件進行后處理。
增材制造技術現在允許這家希臘公司生產可以安裝在船上的原型零件，以便最終客戶可以更輕松地驗證最終零件，而不是僅僅在CAD模型上進行研究。通過Lino3D，還能夠制造模具和成品零件。總而言之，該技術可以顯著節省時間和成本。Dimitris Stefos 說：“如今，我們大多使用玻璃纖維增強塑料和聚酯樹脂或環氧樹脂制成最終部件，并使用木材或其他材料進行預成型。這種方法除了需要大量時間和材料外，還有其局限性，而Massivit 3D 打印機可以生產任何尺寸的任何形狀，成型速度至少比以前快三倍。”
△3D打印零件的后處理
海洋工業面臨的主要挑戰之一是部件隨著時間的推移和惡劣天氣條件的影響，會發生磨損或破壞。雖然增材制造提供了許多優勢，但它也不能”幸免于難“。但與其他制造技術相比，3D打印仍具有一定的優勢仍然，因為它可以在極短的時間內再次生產有問題的零件，而不必創建昂貴且對環境更有害的模具。！
有一點是肯定的，Stefos Yacht Services 可以依靠 Lino3D 的專業知識來開發創新項目。Dimitris Stefos 總結道：“我們的合作在友好的環境中繼續進行，這使我能夠擁有一組制造解決方案。” 預計這家船舶專家將在未來幾個月內投資自己的 Massivit 3D 打印機。
Stefos Yacht Services 一直在使用大幅面 3D 打印解決方案來加速其制造流程，并為客戶提供更量身定制和更高效的結果。Stefos Yacht Services 利用Lino3D，不僅能夠打印零件還能夠進行零件的后處理（注：Lino3D 是 Lino SA 的衍生公司，在工業市場上發展了超過25年，為數字打印和精加工提供集成解決方案。）Massivit3D是大幅面3D打印機的制造商，提供具有 145 x 111 x 180 厘米的超大打印體積的解決方案。因此，該公司主要瞄準了需要高速生產大型零件的行業。這對于海運業來說尤其重要，譬如需要盡快返回水面的船舶進行修理。此款大幅面機器可用于生產儀表板或雷達桅桿。由于其龐大的構建體積，這些零件是一次性制造的，無需任何組裝步驟，這有助于它們的防水性，從而延長它們的使用壽命。此外，產生的廢物更少，減少了對環境的影響。
△在 Massivit 機器上 3D 打印的模型
Massivit3D 的巨大優勢促使了Stefos Yacht Services選擇Massivit3D 增材制造解決方案。公司創始人兼首席執行官 Dimitris Stefos 解釋說：“我開始研究可以用來滿足我們需求的 3D 打印機類型。我們需要一個大型、快速且易于部署的解決方案。就在那時我遇到了 Lino3D 團隊，他們為我提供了建議并指導我使用 Massivit3D 機器。” 目前，Lino3D 正在 3D 打印 Stefos Yacht Services 的必要零件，并且由于該公司在造船和維修方面的經驗，正在對零件進行后處理。
增材制造技術現在允許這家希臘公司生產可以安裝在船上的原型零件，以便最終客戶可以更輕松地驗證最終零件，而不是僅僅在CAD模型上進行研究。通過Lino3D，還能夠制造模具和成品零件。總而言之，該技術可以顯著節省時間和成本。Dimitris Stefos 說：“如今，我們大多使用玻璃纖維增強塑料和聚酯樹脂或環氧樹脂制成最終部件，并使用木材或其他材料進行預成型。這種方法除了需要大量時間和材料外，還有其局限性，而Massivit 3D 打印機可以生產任何尺寸的任何形狀，成型速度至少比以前快三倍。”
△3D打印零件的后處理
海洋工業面臨的主要挑戰之一是部件隨著時間的推移和惡劣天氣條件的影響，會發生磨損或破壞。雖然增材制造提供了許多優勢，但它也不能”幸免于難“。但與其他制造技術相比，3D打印仍具有一定的優勢仍然，因為它可以在極短的時間內再次生產有問題的零件，而不必創建昂貴且對環境更有害的模具。！
有一點是肯定的，Stefos Yacht Services 可以依靠 Lino3D 的專業知識來開發創新項目。Dimitris Stefos 總結道：“我們的合作在友好的環境中繼續進行，這使我能夠擁有一組制造解決方案。” 預計這家船舶專家將在未來幾個月內投資自己的 Massivit 3D 打印機。
(責任編輯：admin)
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