Pinarello華麗的3D打印高性能自行車Bolide F HR 3D
時間：2022-10-08 10:15 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
2022年10月7日，意大利自行車制造商Pinarello 生產了Bolide F HR
3D，他們稱該款自行車為“有史以來第一款也是最快的高性能3D打印自行車”。車架和前叉使用Scalmalloy打印，Scalmalloy是一種鈧、鋁和鎂的混合物，具有高強度，專為3D打印而設計。
為賽道而生的3D打印自行車
該公司解釋道：“Bolide F HR 3D背后的獨特設計理念，是將強度和剛度與空氣動力學完美相結合，依靠一種可以實現毫米級，近乎苛刻的生產方法來進一步實現。”
座椅管和座椅柱上的特殊鋸齒并不是異想天開，它們實際上是一種提高自行車空氣動力學性能的仿生方式。
研究人員發現，座管和座柱的綜合阻力幾乎占車架和叉的總阻力的40%。通過研究座頭鯨如何在海洋中進行緊湊的機動能力，他們發現，結節(它們鰭前端的突出物)對這種能力有很大的幫助。然后，研究人員嘗試將這種形狀應用到自行車上，他們還發現，座管和座柱可以通過特殊鋸齒之間的凹槽中，產生流向渦流來最小化和減少阻力�！�
Bolide F HR 3D是由Pinarello，與競技自行車手Filippo Ganna和他的團隊INEOS Grenadier合作設計的。Ganna將使用這款為自己量身打造的3D打印空氣動力學自行車，嘗試打破UCI小時記錄，即一個人在賽車場周圍騎行，并試圖在一小時內盡可能地起得更遠。
在體育界，競技自行車與3D打印技術相結合，已經被證明，在提高性能方面能夠發揮關鍵作用。例如自行車鞍座，需要針對運動員的舒適性、健康和表現進行優化。
更多的3D打印自行車
Canyon 3D與軟件和3D打印服務提供商materialise合作，設計一種可持續的自行車，所有部件都是完全可回收。該公司采用Materialise的選擇性激光熔(SLM)3D打印技術，打印了自行車的車架和前叉。
Materialise并不是第一次涉及自行車的項目，2021年Materialise已為自行車制造商Pinarello 的Dogma F賽車打印了2000個零件。減重了自行車的座椅組件，為此項目創建了一個全方位服務的定制生產工作流程。
為了滿足項目的可持續性要求，車架和前叉由回收鋁粉3D打印而成。Canyon還希望減少車架制造過程中使用的原材料總量，這不僅可以改善自行車對環境的影響，還可以降低車架重量并提供性能優勢。框架由構成其結構的骨架組成，該骨架被封閉在外殼內，以提供額外的保護和更理想的表面特性。該框架分為三個部分，每一部分都由3D打印制造，每塊大約需要六個小時才能生產出來。打印后，車架和前叉僅重2公斤。雖然 Canyon 表示目前沒有將這款自行車投入生產的計劃，但該項目會影響公司未來車型的設計和制造方式。
由3D打印能夠將多個部件整合為單個輕量級部件，并生產具有任意復雜幾何形狀的部件，近年來自行車制造商越來越多地意識到該技術的好處。
為賽道而生的3D打印自行車
該公司解釋道：“Bolide F HR 3D背后的獨特設計理念，是將強度和剛度與空氣動力學完美相結合，依靠一種可以實現毫米級，近乎苛刻的生產方法來進一步實現。”
△空氣動力學3D打印自行車Bolide F HR 3D車頭部分特寫
座椅管和座椅柱上的特殊鋸齒并不是異想天開，它們實際上是一種提高自行車空氣動力學性能的仿生方式。
△座管和座柱采用空氣動力學仿生設計
研究人員發現，座管和座柱的綜合阻力幾乎占車架和叉的總阻力的40%。通過研究座頭鯨如何在海洋中進行緊湊的機動能力，他們發現，結節(它們鰭前端的突出物)對這種能力有很大的幫助。然后，研究人員嘗試將這種形狀應用到自行車上，他們還發現，座管和座柱可以通過特殊鋸齒之間的凹槽中，產生流向渦流來最小化和減少阻力�！�
△該款自行車專為打破UCI小時記錄，而定制化設計
Bolide F HR 3D是由Pinarello，與競技自行車手Filippo Ganna和他的團隊INEOS Grenadier合作設計的。Ganna將使用這款為自己量身打造的3D打印空氣動力學自行車，嘗試打破UCI小時記錄，即一個人在賽車場周圍騎行，并試圖在一小時內盡可能地起得更遠。
在體育界，競技自行車與3D打印技術相結合，已經被證明，在提高性能方面能夠發揮關鍵作用。例如自行車鞍座，需要針對運動員的舒適性、健康和表現進行優化。
△Canyon 的3D打印自行車車架
更多的3D打印自行車
Canyon 3D與軟件和3D打印服務提供商materialise合作，設計一種可持續的自行車，所有部件都是完全可回收。該公司采用Materialise的選擇性激光熔(SLM)3D打印技術，打印了自行車的車架和前叉。
Materialise并不是第一次涉及自行車的項目，2021年Materialise已為自行車制造商Pinarello 的Dogma F賽車打印了2000個零件。減重了自行車的座椅組件，為此項目創建了一個全方位服務的定制生產工作流程。
△自行車車架由三個部分3D打印并粘合在一起
為了滿足項目的可持續性要求，車架和前叉由回收鋁粉3D打印而成。Canyon還希望減少車架制造過程中使用的原材料總量，這不僅可以改善自行車對環境的影響，還可以降低車架重量并提供性能優勢。框架由構成其結構的骨架組成，該骨架被封閉在外殼內，以提供額外的保護和更理想的表面特性。該框架分為三個部分，每一部分都由3D打印制造，每塊大約需要六個小時才能生產出來。打印后，車架和前叉僅重2公斤。雖然 Canyon 表示目前沒有將這款自行車投入生產的計劃，但該項目會影響公司未來車型的設計和制造方式。
由3D打印能夠將多個部件整合為單個輕量級部件，并生產具有任意復雜幾何形狀的部件，近年來自行車制造商越來越多地意識到該技術的好處。
(責任編輯：admin)
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