波蘭空軍使用3D打印技術(shù)升級米格-29戰(zhàn)機
自從越南戰(zhàn)爭以來，前蘇聯(lián)米格系列飛機就成了西方飛行員的噩夢。從此以后的二三十年里，米格戰(zhàn)斗機一直處于被西方戰(zhàn)機奮力追趕的位置。直到1991年，蘇聯(lián)解體，米格神話般的地位才開始崩解。
但是曾經(jīng)的對手并沒有放過它。得益于兩德的統(tǒng)一，西方的軍事技術(shù)人員終于得以一睹當(dāng)時最為先進的米格-29 Fulcrum戰(zhàn)斗機的全豹。
最終，米格-29 Fulcrum被證明是一個危險的武器。西方飛行員欽佩米格的動力和操控性，雖然他們對于其雷達和計算機系統(tǒng)沒有留下深刻印象。Fulcrum能在任意氣象條件下和苛刻的電子干擾環(huán)境中工作，最適合近距機動空戰(zhàn)。除此之外它爬升速度快，加速度大，探測距離遠，并且需要的地面維護工作都比較簡單。
考慮到這種因素，目前仍有少數(shù)米格-29戰(zhàn)機在波蘭服役。而且波蘭軍方正在使用先進的計算機、導(dǎo)航技術(shù)和雷達系統(tǒng)對其進行升級，承擔(dān)這項任務(wù)的是波蘭的軍事航空二廠（Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2）。值得一提的是，這個項目的工程師和設(shè)計師在工作過程中把Zortrax公司生產(chǎn)的3D打印機作為一種工具來幫助他們完成了許多升級。這款3D打印機被用于開發(fā)各種零部件，據(jù)項目團隊稱，3D打印技術(shù)的使用顯著減少了他們進行裝備升級的時間。
“3D打印機能夠使我們進行快速原型。如果我們只用傳統(tǒng)的方法，即使使用掃描儀和軟件進行逆向工程，其時間和成本支出仍將超出3D打印的成本。”軍事航空二廠的Albert Szparga說。
Zortax公司稱，這些特殊部件都是由航空二廠的工程師為米格29和蘇22設(shè)計的，其中的機體在他們的3D打印原型完成之后幾個小時之內(nèi)就可以進行機加工。一旦設(shè)計通過一系列的測試，這些新的部件就可以在小批量范圍內(nèi)進行生產(chǎn)。他們說3D打印技術(shù)縮短了設(shè)計階段和批量生產(chǎn)之間的時間，這意味著，項目團隊對于飛機各個部件的現(xiàn)代化過程變得效率更高。
第一批米格-29戰(zhàn)機是于1989年—1990年交付給波蘭使用的，裝配給了波蘭空軍第1戰(zhàn)斗機航空團，基地位于Mińsk Mazowiecki。1999年—2004年之間，一批米格-23、米格-21退役，波蘭只剩下二十幾架米格-29戰(zhàn)機，這也是他們唯一能夠裝備其空軍的戰(zhàn)機 截至2008年，波蘭是米格-29戰(zhàn)機在北約的最大單一用戶國家，他們希望通過對這些戰(zhàn)機的現(xiàn)代化，使其服役壽命延長至2025年。
Zortrax公司稱，利用3D打印機可以讓工程師為米格-29和蘇-22飛機量身打造框架和相關(guān)零件，以滿足北約的標準。這些3D打印機主要被用來為飛機主起落架上的輪軸和舵控制機構(gòu)上的組建進行建模。
Zortrax公司總部位于波蘭的Olsztyn，該公司生產(chǎn)的3D打印機目前已出口至亞洲、澳大利亞和美洲市場。
(責(zé)任編輯：admin)
3D打印黃金吊墜讓人們銘記
令人驚艷的3D打印噴氣飛行
看3D打印自動化單元如何在
大型高精度電子結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品
新型防偽技術(shù)：同一束光照
用于細胞3D打印的
