3D打印汽車靠不靠譜？
日前，有新聞稱全世界第一輛零部件均用 3D 打印制造而成的汽車亮相，名為「Strati」，由美國鳳凰城的「Local 汽車公司」制造，這輛依靠 3D 打印制造而成的電動車，最高時速可達每小時 64 公里，一次充電最遠可以行駛 192 公里。
據報道，Local 公司計劃在今年年底之前開始對外銷售這款全 3D 打印的電動車，售價從 1.8 萬美元到 3 萬美元不等。
這條新聞被多家媒體轉載，似乎 3D 打印似乎一下子要給汽車行業進行革命了。但是這個 3D 打印汽車真的靠譜嗎？我們來分析一下。
什么是3D 打印
3D 打印是一種快速成型技術，以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體。這個定義說起來繞口，也難以理解，實際上去很簡單。
2008 年北京奧運會開幕式的團體操表演，用一個個人的方盒子拼了一個「和諧社會」的「和」字。這個「和」是一個個獨立的點拼出來的。
普通打印機就是這個原理，用一個一個小點拼成圖案，這些小點顏色不同，位置不同，這些點集合起來最后就構成了畫面。
而 3D 打印機，則在普通打印機的原理上多了一步。它先是用類似普通打印機的原理，打出來一個個平面。然后把這些平面一層層累積起來，就構成了立體的物體。
3D 打印的優勢和劣勢
3D 打印的優勢在于制造造型特別復雜、精度要求高的零件，其他加工方式成本高，所需時間長。
而 3D 打印是一層層積累起來，無論造型多復雜的零件，對于 3D 打印來說，也是一層層平面，打印難度沒有任何區別。
因為對打印機來說，打印復雜的照片和打一個純色塊原理是一樣的。對 3D 打印機，打印一個復雜造型的東西和簡單造型的東西也是一樣。
但是，如同打印的成本要高于印刷的成本一樣，對于大批量制造的產品而言，3D 打印的成本要遠遠高于模具沖壓、澆鑄、注塑批量生產的成本。
3D 打印汽車靠譜嗎？
理論上，可以通過 3D 打印的方式，制造一輛汽車的外殼和各個零件，但是這種方式制造出來的汽車價格高的離譜，根本沒有競爭力，除非你做一輛玩具塑料車。
此外，3D 打印的材料也有很多限制。3D 打印所用的能夠快速成型的粉末金屬、塑料、陶瓷、砂子顆粒等材料 ，在成型之后，其性能是有限的。強度、硬度、抗腐蝕、抗沖擊這些指標未必能達到實用性的要求。做模型做個樣子可以，真正應用到產品上，要經受住使用環境的嚴酷考驗則不那么容易。
新聞中這個車只說了速度和續航里程，而根本沒說能不能過安全碰撞的問題。事實上，這個新聞描述出來的東西未必趕得上街頭巷尾的老年電動代步車，3D 打印噱頭很好，可惜不實用。
所以，3D 打印出來汽車不是不行，但是價格會貴到買不起，而且制造出來的東西只是有個樣子，上路碰一下會不會散都不知道，根本不靠譜。
目前 3D 打印在汽車行業僅僅用在一些模具、樣品和特殊造型的零件上，3D 打印制造實用化的整車為時尚早，意淫 3D 打印汽車的可以歇歇了。
(責任編輯：admin)
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