來自法國的3D打印公司BeAM主要致力于開發(fā)和制造各種工業(yè)級金屬3D打印機(jī)、高級別激光噴嘴，并使用Delcam的軟件用于高需求金屬部件的增材制造。得益于其創(chuàng)新的LMD（激光金屬沉積）技術(shù)，BeAM的金屬3D打印技術(shù)被廣泛地用于法國的航空航天和飛機(jī)制造業(yè)，尤其是在修復(fù)或者修改現(xiàn)有的航空航天零部件方面。

BeAM公司的工業(yè)級金屬3D打印機(jī)——每臺售價高達(dá)150萬歐元——主要使用的是LMD技術(shù)。與我們更多見的SLS（選擇性激光燒結(jié)）技術(shù)靠激光將粉末床上的金屬粉末燒結(jié)稱固體對象不同的是，在LMD技術(shù)中金屬粉末是被直接注入金屬噴嘴的，從而可以根據(jù)CAD文件一層層沉積金屬。

這兩種技術(shù)相比，SLS能夠3D打印更加復(fù)雜的對象，但是LMD的優(yōu)勢在于它不僅可以直接制造新的金屬零部件，而且還適于修補磨損或者損壞的關(guān)鍵部件。

而與航空航天工業(yè)的傳統(tǒng)制造技術(shù)相比，LMD技術(shù)無論是用于生產(chǎn)新的零部件還是修復(fù)現(xiàn)有零部件，都更加省時、省錢，而且在質(zhì)量上毫不遜色。

“我們的技術(shù)能夠修復(fù)看上去無法修復(fù)的對象。”BeAM公司創(chuàng)始人兼總裁EmmualLaubriat說：“此外，它使得修復(fù)工作變得更容易，不再需要那些具備很高技術(shù)的專家來參與，要知道這種專業(yè)人員是非常稀缺的。”

得益于其技術(shù)，BeAM公司的機(jī)器修復(fù)了在之前根本不可能修復(fù)的渦輪機(jī)關(guān)鍵部件。僅在2015年一年，有一家美國公司就用LMD3D打印技術(shù)修復(fù)了超過800件航空航天零部件，這些零部件隨后又被投入飛行。

“我們已經(jīng)與一家專門致力于航空維修的國際伙伴合作，開發(fā)這種新型的維修技術(shù)。我們的合作伙伴組織了幾次對這些部件的質(zhì)量檢驗，發(fā)現(xiàn)可以大幅節(jié)省維護(hù)的供應(yīng)鏈的開支。這些部件的使用壽命也比過去延長了6倍，原本只能飛行1萬小時的部件，現(xiàn)在可以使用6萬小時左右。”該公司稱。

盡管2012年剛剛成立，BeAM實際上是從業(yè)激光工藝和材料研發(fā)公司IrepaLaser分拆出來的，其使用的技術(shù)是后者超過15年研發(fā)的結(jié)果。此外，這家公司還擁眾多的合作伙伴（也經(jīng)常是它的客戶），比如航空航天公司賽峰集團(tuán)（Safran）、AvantisEngineering和FivesMachining。其中FivesMachining是FivesGroup的子公司，主要向BeAM提供在機(jī)器的開發(fā)、制造和國際銷售方面的專門知識。

目前，BeAM主要提供兩個系列的LMD工業(yè)級3D打印設(shè)備：Mobile，是專門用于直接制造和維修薄而且復(fù)雜的零部件；以及Magic2.0，這主要是為一些高精尖行業(yè)開發(fā)的，它使用五軸工藝直接制造大型金屬零部件。

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