理性思考：3D打印如何助力中國制造破局
近日，3D打印產業發展論壇在哈爾濱舉行，吸引了120多位來自全國各地的專家學者和企業家。不少與會人士反映，與一年前大家風風火火樂觀展望3D打印將帶領中國相關產業彎道超車不同，這次論壇的整體氛圍更顯冷靜與理性。
避免蜂擁而上
回顧過去，從光伏產業到電動汽車，制造業每每出現潛在增長點，各地企業容易出現蜂擁而上的風潮。但大潮翻涌過后，真正能在市場上站得住腳的民族品牌鳳毛麟角。
對于如何抓住3D打印技術帶來的又一個新機遇，世界３Ｄ打印技術產業聯盟首席執行官羅軍說：“3D打印要實現彎道超車需要同時具備兩個必要條件：一是國際一流的研發人才，二是可持續的資金投入。”
簡言之，彎道超車關鍵不是一哄而上，而是厚積薄發。
工業級的3D打印技術其實早在1986年就在美國誕生，但正式進入公眾視線是在2012年。當時，美國總統奧巴馬在國情咨文講話中提及3D打印對美國制造業的重要性。其實不應忽視，3D打印技術在美國至今已有了幾十年的積淀。
類似的還有美國的頁巖革命。頁巖開采技術在上世紀70年代就已出現，也是經過數十年的研發積累，逐步產業化，直至最近才醞釀出頁巖革命，進而帶來油氣產量大幅提升。
據美國智庫威爾遜中心發布的《全球先進制造業趨勢報告》，美國研發投資量位于世界首位，其中四分之三投向制造業，在合成生物、先進材料和快速成型制造等先進制造業領域優勢明顯。
中國無論是研發投入還是技術水平，無論是產品質量還是品牌形象，與國際先進水平還有明顯差距，這與基礎薄弱不無關系，但骨子里“賺快錢”的浮噪癥依然作祟。
一位參會企業家向記者透露，自己所在企業近兩年也在研發3D打印技術，但不過是仿制進口設備，不具備自主知識產權不說，這種亦步亦趨的模式，能跟上國際先進水平還很難說，更別談彎道超車了。
中國3D打印材料理事會副主席肖波說，且不談高大上的3D打印，就說圓珠筆的圓珠，幾乎所有都是日本制造，這種把產品做到極致的專注精神，需要中國整個行業去反思和學習。
避免“拼價式”競爭
與會企業家坦言，自己最擅長的就是成本控制，原材料成本、勞動力成本、土地成本、稅務成本以及環境治理成本等等，硬生生地造就了中國制造的“神話”。
對于中國企業這項“絕技”，新松機器人自動化公司高端裝備及3D打印事業部總經理助理張翼飛說，進口的3D打印設備與材料價格很貴，但這并不是因為人家不會成本控制，而是享受著技術壟斷帶來的高利潤率，等中國能仿制出類似價格與質量的產品了，人家儲備的技術足夠更新換代或者稍微降低點利潤率，中國產品就又失去市場了。
顯然，未來要想占領全球市場，拼的不再是誰更廉價，而是誰更優質、誰握有核心技術。
中國光伏產業的發展困境就是典型案例。產能過剩下的光伏產品盡管價格具有國際競爭力，但在歐美市場遭遇反傾銷與反補貼的狙擊，政府的產業扶持政策反而成為貿易救濟案的“把柄”。
3D打印產業在中國起步晚、力量散。為積蓄力量、抱團發展，民間行業機構中國3D打印技術產業聯盟在今年10月和12月先后成立中國生物醫學3D打印理事會和中國3D打印材料理事會，2016年還將分別成立中國工業和文化創意3D打印理事會，借此整合3D打印技術最具應用潛力的行業力量，避免無序競爭。
除全行業齊心協力，在國家產業政策、市場培育與產業配套等方面，羅軍認為，３3D打印的春天已經到來。他認為，未來五年左右，中國3D打印桌面機質量將超過美國，市場占有率有望提升至30%以上。
為彌補技術短板，中國3D打印技術產業聯盟還將在2016年發起一支２億元的產業投資基金，專門用于引進技術和投資研發實驗室。
展望未來，中國制造應以更大智慧與理性，避免蜂涌而上，真正超越“拼價格”的傳統。畢竟，《中國制造2025》是未來10年引領中國制造強國建設的行動指南，彎道超車，十年不晚。
(責任編輯：admin)
未來，3D打印將為供應鏈帶
選區激光熔化SLM過程中打
3D打印熱潮已過，下步將如
干貨：3D打印在一汽大眾汽
3D打印機為何能在環保問題
3D打印為供應鏈帶來意想不
各類3D打印成型技
