GE構建尺寸達米級的超大金屬3D打印設備面世
2017年11月14日，GE超大金屬3D打印設備于德國法蘭克福Formnext展會上隆重發布。該設備是ATLAS項目研發出來的，ATLAS是GE大型增材制造系統項目（Additive Technology Large Area System)的簡稱。作為一個名字還沒有正式定義的一臺大型設備，可以3D打印直徑為一米的航空零件,適合制造噴氣發動機結構部件以及用于單通道飛機的零件,也可用于汽車、電力、石油和天然氣行業。
圖片：GE大型設備發布前的現場倒計時
這臺設備刷新了Concept Laser 2000R的記錄，Concept Laser開發的Right X LINE 2000R，2000R的構建體積為0.8m×0.4m×0.5m，配備了兩個功率輸出均為1000W的激光器。
當GE的增材制造負責人Mohammad Ehteshami談到3D打印時，他用“頓悟”來形容3D打印帶來的沖擊感。他意識到增材制造將顛覆公司當前的設計和制造方式，這既讓人感到興奮，但也感到不安。3D打印開啟了航空航天制造領域的全新潛力，但是這項技術也可以消除GE積累了多年的傳統加工領域的寶貴經驗，新的起跑線上，這項技術將給GE的財務模式帶來很大的壓力。
Ehteshami的團隊已經使用這臺設備3D打印噴氣發動機燃燒室襯里。這臺設備的尺寸適合CFM LEAP發動機的零件，并且可以達到精致的零件分辨率。新型3D打印機的結構和技術將允許用戶節省粉末原材料和成本，同時保持精度和質量。
根據GE，這臺設備采用專有技術來控制金屬粉末的鋪設，節約金屬粉末，減少浪費。這臺設備的打印速度也比現在的機器快，在激光光束的設置方面，這臺設備可以允許客戶添加更多的激光器。
圖片：GE大型設備發布會現場
新型打印機還將利用GE的工業互聯網軟件平臺Predix來監控打印過程以及機器的健康狀況。 目前，GE的Concept Laser新型M2打印機已經使用Predix進行數據分析，以監控機器利用率和生產情況，并避免潛在問題的發生。
GE的幾家企業已經在使用增材制造來生產和開發新產品。 GE航空公司正在為LEAP系列噴氣發動機打印燃料噴嘴。該公司還正在建造先進的渦輪螺旋槳飛機，這是歷史上第一款商業飛機發動機，其中大部分零件由增材制造方法制造。設計師們將855個獨立的部件減少到了12個。結果，超過三分之一的引擎是3D打印的。此外，GE醫療、GE電力和石油、天然氣業務部門也在使用3D打印技術。
GE的開創性使得航空航天、汽車、石油和天然氣等行業的大型零部件制造商能夠根據自己的獨特需求進行配置和定制。根據GE增材制造業務部門，新型設備的特性分辨率和生產速度比現在的機器要好，并具有可擴展的架構，可以將“Z”軸增加到1.0M甚至更高。 BETA版本的機器還采用了最新的激光技術 – 能夠重新配置以結合更多的激光器。這臺設備的BETA版本正在被少數的用戶使用，正式的商業化將在2018年進行。
主要配置：
構建體積：1.1 x 1.1 x 0.3M（x，y，z）
龍門架構
最新的1kW激光器
激光三維掃描儀
離散劑量
打印區域內優化的空氣流動
過程和機器運行狀況監測（由Predix平臺 -GE的基于云的操作系統）
(責任編輯：admin)
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