“零式”戰(zhàn)機(jī)是二戰(zhàn)中的一代名機(jī)，雖然作為整個(gè)二戰(zhàn)進(jìn)程中日本帝國(guó)主義的幫兇，但是依舊不能遮擋當(dāng)時(shí)其先進(jìn)的性能和優(yōu)異的表現(xiàn)。“零式”戰(zhàn)機(jī)嬌小的機(jī)身和較輕的重量，使其即便配備功率并不強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)的條件下都有著強(qiáng)勁的機(jī)動(dòng)性，不論是在廣大的中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)還是在廣袤的太平洋戰(zhàn)場(chǎng)“零式”戰(zhàn)機(jī)出盡風(fēng)頭。而造就“零式”輝煌的一個(gè)重要技術(shù)便是“橫梁打孔技術(shù)”，通過在構(gòu)成機(jī)身骨架的鋼梁中間打孔，不僅極大減輕了機(jī)身重量而且機(jī)身強(qiáng)度不會(huì)遭受損傷，至今“零式”戰(zhàn)機(jī)的這項(xiàng)技術(shù)依舊影響著各國(guó)飛機(jī)制造。

而如今各國(guó)飛機(jī)制造中普遍采用價(jià)格昂貴的鈦合金，但是配件制造的毛培切割技術(shù)有著太大的缺點(diǎn)，會(huì)造成單價(jià)極其昂貴的鈦合金的極大浪費(fèi)，據(jù)悉一塊完整的鈦合金毛胚只有百分之十左右成為零件，而百分之九十會(huì)當(dāng)做廢料切割掉，同時(shí)對(duì)鈦合金毛胚切割配件的再次處理過程也會(huì)消耗大量的資金，這也是現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)和民航客機(jī)價(jià)格奇高的原因之一。

然而隨著3D打印技術(shù)的出現(xiàn)，以往各領(lǐng)域零件切割過程中造成的大量浪費(fèi)逐漸得以改善，那么將3D打印技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)鈦合金零件的制作過程，將極大地減小飛機(jī)制造的成本，由于我國(guó)在3D打印技術(shù)領(lǐng)域與國(guó)際共同起步，以及我國(guó)更早涉足于飛機(jī)零部件3D打印領(lǐng)域，所以時(shí)至今日我們?cè)诖祟I(lǐng)域已經(jīng)取得技術(shù)成功和應(yīng)用。

此技術(shù)的原理便是利用激光束將鈦合金粉末融化，并通過特定的打印探頭，按照一定的計(jì)算機(jī)程序用堆積凝固成型的方法生成飛機(jī)的鈦合金零部件，此技術(shù)的應(yīng)用將使飛機(jī)的制造成本大大地降低，雖然如今由3D打印出的零部件在壽命、靜力等方面還需考驗(yàn)，但是其意義將不亞于當(dāng)年日本零式戰(zhàn)機(jī)中的橫梁打孔技術(shù)。

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