張嘉振:3D打印技術(shù)對航天航空領(lǐng)域具有相當(dāng)重要的意義
增材技術(shù)現(xiàn)在在航天航空、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域都有非常廣泛的應(yīng)用。
增材制造的優(yōu)勢和劣勢,主要就是小批量生產(chǎn)方面具有優(yōu)勢的。大規(guī)模的生產(chǎn)它跟傳統(tǒng)來比可能還是說有相當(dāng)?shù)牧觿荩饕浅杀尽5怯幸粋特點對航空工業(yè)來說,我們基本是屬于小批量生產(chǎn)的行業(yè)。如果大家可以想象汽車工業(yè),它一年一個汽車廠家可能是幾十萬輛,甚至是上百萬輛的產(chǎn)量都是很正常的。而對飛機來說,世界上最大的像空客公司和波音公司,每年飛機的總產(chǎn)量也不過才700架左右,所以采用3D打印的技術(shù)對于這個行業(yè)是具有相當(dāng)重要的意義。
飛機上有很多的零件分為幾個等級,這是一個循序漸進的過程,飛機跟其他所有東西都不一樣,它的安全度要求是非常高的,是10的9次方。我們在使用3D打印技術(shù)的時候是非常謹慎,各種各樣的材料以及要推進的東西。還有飛機要走適航審定的流程。如果要載客要經(jīng)過很多適航當(dāng)局的驗證,這是非常艱難的一項工作。
另外我們可能要整合國內(nèi)外的一些重要的資源,來進行全球合作的。(內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)場速記整理而成。)
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