應對即將出臺的“歐 7”排放規則，通過3D打印-激光熔覆為制動盤提供硬涂層大幅減少有毒顆粒
歐7排放標準將進一步降低空氣污染物最大排放量，包括細顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳等。目前， 將在2022年7 月公布的即將出臺的歐 7 法規將首次涵蓋剎車片磨損產生的超細顆粒，以減少車輛對空氣的污染，此舉旨在減少城市地區有毒顆粒。
新規則推動新技術產業化進程
根據歐盟委員會對立法制定的初步成本效益分析，預計歐 7 將“通過降低尤其影響城市人口的空氣污染引起的死亡率和發病率，極大地造福于公眾健康”。報告指出，由于各種原因，今天令人擔憂的幾種污染物在過去并未包括在內，這可能是指非排放顆粒物。
EURO7
© 歐盟委員會
減少有毒納米粒子
停車時固有的摩擦力會導致極小的顆粒從剎車片上脫落。這些顆粒很小，分為 PM10（粗塵）和 PM2.5（細塵），能夠深入肺部。根據歐盟委員會關于運輸外部成本的一項研究，通過剎車磨損脫落的重金屬也可能最終進入環境，對土壤和水產生負面影響。研究表明，攝入這些顆粒會導致呼吸問題、某些形式的癌癥的發展，并增加患阿爾茨海默病的風險。歐洲環境署的一份報告估計，2019 年歐盟長期接觸顆粒物導致約 307,000 人過早死亡。這個問題在城市地區尤其嚴重：世界衛生組織發現 96% 的城市居民接觸到罰款超過推薦限值的顆粒物。
改用電動汽車將消除尾氣排放并減少制動顆粒的脫落，然而，電動汽車不會完全消除非排氣顆粒物排放，其中包括來自剎車、輪胎和道路摩擦的顆粒。根據經合組織的一項研究，重量較重的電動汽車（例如電動 SUV）的 PM2.5 排放量可能比內燃機汽車多 3-8%。研究表明，剎車和輪胎排放的顆粒物將繼續對健康構成威脅，甚至在電動汽車革命后可能會增加。而歐盟通過其“歐洲地平線”研發計劃為開發減少車輛顆粒物的技術提供了數百萬歐元的資助。目前可用的解決方案可以將制動顆粒物的排放量減少多達 90%。由法國公司 Tallano 開發的一種解決方案基本上是將剎車片中的灰塵吸入過濾器，然后再將其釋放到環境中。
激光熔覆減少有毒顆粒
除了清潔和隨后的顆粒處理的解決方案，另外一種滿足歐盟新法規的方案是從源頭避免顆粒物排放。根據3D科學谷的市場了解，滿足歐盟法規對剎車片磨損產生的超細顆粒的限制，亞琛增材制造中心-ACAM所孵化的技術WECODUR®，通過3D打印實現低排放制動器，提高了耐腐蝕性并減輕了重量，從而減少了汽車生命周期中的二氧化碳排放。
激光熔覆3D打印
© WECODUR®
據悉，這項技術已經達到了產業化的成熟度，ITT運動技術還投資了WECODUR® 這一突破性技術，以最大限度地減少制動系統中的細塵排放，從而加速為制動行業開發新的綠色解決方案。ITT對新技術的投資和合作促進了高性能和輕型制動系統的創新。HPL Technologies GmbH公司的WECODUR®技術是一種創新的硬涂層技術（增材制造），可以使轉子使用壽命更長、更好地抵抗腐蝕并減少制動系統的細粉塵排放。WECODUR® 技術與 ITT運動技術專門為硬涂層制動盤設計的制動片相結合，將提供行業領先的環保性能和耐用性。在ITT運動技術的基礎上，HPL Technologies進一步加速制動轉子激光熔覆技術的大規模產業化。該技術將在幫助實現高性能制動器的未來排放要求方面發揮關鍵作用。
WECORDUR® 涂層系統及其相關的生產工藝提供了幾個競爭優勢：
更長的使用壽命：獨特的技術使制動轉子耐腐蝕，減少磨損，延長使用壽命。同時，保持了轉子-墊組合的高性能特性。
環保：對 WECODUR® 涂層轉子與 ITT 專門開發的剎車片的實驗室測試表明，車輛制動系統中的細粉塵排放量顯著減少。
成本效益：WECORDUR® 技術和加工能力將制動轉子上的硬涂層和磨削操作相結合，從而帶來成本優勢。
(責任編輯：admin)
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